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下面，简单分析造成摆线针轮减速机齿面疲劳点蚀的原因：一、润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。
二、摆线减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。
三、摆线针轮减速机传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。
其实有的很多摆线针轮减速机的总体设计的不太科学，不科学的设计方案会造成各种各样状况的发生，这是每种工业设备都是会出现的状况，而减速机的通常就是并没有通风罩，摆线减速机没办法成功均压，如此一来会使压力提升，这时候就会漏油了，因而诸位进购摆线针轮减速机的时候尽量挑选很多大。关键的就是感觉愈来愈多工作人员，认为摆线针轮减速机漏油其实这些都是小问题的，因而就忽略这种重大状况而在密封操控的时候敷衍塞责，因而我们要认识到这状况并予以辅导及提升防范意识，不然的话再好的摆线针轮减速机也防不住漏油这样的事情的。
摆线针轮减速机发生漏油有多方面的原因：
一、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清理不全部，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时替换密封件等也会引起漏油。
二、减速机结构设计不合理：检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。
三、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
四、箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。
五、减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未去除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。
六、轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不很理想，由于毛毡的补偿性能比较不好，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
七、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
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